Agent-based traffic management and reinforcement learning in congested intersection network.

DOT National Transportation Integrated Search

2012-08-01

This study evaluates the performance of traffic control systems based on reinforcement learning (RL), also called approximate dynamic programming (ADP). Two algorithms have been selected for testing: 1) Q-learning and 2) approximate dynamic programmi...

MODELING DISPERSANT INTERACTIONS WITH OIL SPILLS

EPA Science Inventory

EPA is developing a model called the EPA Research Object-Oriented Oil Spill Model (ERO3S) and associated databases to simulate the impacts of dispersants on oil slicks. Because there are features of oil slicks that align naturally with major concepts of object-oriented programmi...

Selected Papers on Noctilucent Clouds

NASA Technical Reports Server (NTRS)

1963-01-01

The papers presented herein were taken from two Russian publications on the International Geophysical Year. The first four articles (footnoted Certain Articles Regarding Meteorology") are from Nekotoryye Problemy Meteorologii; Sbornik Statey, II Razdel Programmy MGG (Meteorologiya), No. 1, Izdat. Akademii Nauk SSSR (Certain Problems Regarding Meteorology; Collection of Articles, Second Section of the IGY Program (Meteorology), No. 1. Published by the Academy of Sciences Press) Moscow, 1960. The last two articles (footnoted "International Geophysical Year") are from Mezhdunarodnoy Geofizicheskiy God; Sbornik Statey i Materialov, Izdat. Leningradskogo Universiteta (International Geophysical Year; Collection of Articles and Materials. Published by the Leningrad University Press) 1960.

[Effectiveness of school-based interventions to prevent traffic accidents: an overview of secondary literature].

PubMed

Guerriero, Chiara; Verdina, Federico; Ferri, Chiara; Pizzaguerra, Martina; Silvestri, Silvia; Tober, Nastassja; Ristagno, Quenya; Costa, Alessandro; Cerasuolo, Michele; Faggiano, Fabrizio; Allara, Elias

2016-01-01

INTRODUZIONE: gli incidenti stradali sono l'ottava causa di morte al mondo e la prima tra i giovani di 15-29 anni. In Italia il Piano nazionale sicurezza stradale raccomanda l'educazione scolastica per la prevenzione degli incidenti stradali; ad oggi non esistono documenti che raccolgano evidenze di efficacia sugli interventi educativi stradali e le rapportino al contesto italiano. OBIETTIVI: riassumere e discutere ciò che è noto in letteratura riguardo agli interventi scolastici per la prevenzione degli incidenti stradali. METODI: sono state ricercate linee guida e revisioni sistematiche usando i seguenti criteri di inclusione: popolazione di età inferiore ai 25 anni di entrambi i sessi; interventi scolastici di educazione stradale; effetti su indicatori primari di esito come riduzione degli incidenti stradali, astinenza dalla guida sotto l'effetto di alcol e dall'accettare passaggi in macchina da guidatori che sono sotto l'effetto di alcol; effetti su indicatori secondari di esito come conoscenze e competenze sui comportamenti di guida sicura. RISULTATI: sono state identificate due revisioni sistematiche. L'educazione stradale nelle scuole non mostra evidenza di efficacia (rischio relativo 1,03; IC95% 0,98-1,08) nel ridurre gli incidenti. Programmi scolastici più specifici mostrano risultati solo in parte convincenti per l'adozione di comportamenti sicuri come l'astinenza dal guidare sotto l'effetto di alcol e dall'accettare passaggi in macchina da guidatori che sono sotto l'effetto di alcol. DISCUSSIONE: le revisioni incluse non hanno trovato programmi efficaci nella riduzione degli incidenti stradali o dei fattori che possano determinarli. Nell'attesa di studi più recenti, appare opportuno promuovere l'implementazione di interventi misti, scolastici e di comunità, che hanno mostrato maggiori prove di efficacia.